滿(mǎn)載電解銅的集裝箱列車(chē)順利抵達梅州國際陸港。（梅州綜保區供圖）

本報訊 （記者江嬋 通訊員彭秋梅）日前，一列滿(mǎn)載電解銅的集裝箱列車(chē)從廣州黃埔港出發(fā)順利抵達梅州國際陸港，隨后運至梅州綜保區進(jìn)行保稅存儲。這是梅州國際陸港運營(yíng)以來(lái)首趟“散改集”班列。

據悉，廣東嘉元科技股份有限公司因擴產(chǎn)需要進(jìn)口大批量銅材，但近期集裝箱供應持續緊張、海運價(jià)格走高，導致整體物流費用增加。得知梅州國際陸港海鐵聯(lián)運具備“散改集”功能后，廣東嘉元科技股份有限公司選擇以散裝的形式，將約1100噸電解銅通過(guò)散貨船從非洲海運至廣州黃埔港。

鐵路“散改集”運輸模式能很好地解決一次性運載大批量大宗商品的問(wèn)題?！拔覀兎e極溝通鐵路部門(mén)、中遠海運公司，充分發(fā)揮鐵路運輸運量大、成本低、安全、準時(shí)的顯著(zhù)優(yōu)勢，實(shí)行‘一企一策’，推薦‘散改集’運輸模式，幫助企業(yè)解決了大批量貨物運輸問(wèn)題?！泵分菥C保區管委會(huì )規劃建設科副科長(cháng)王杰平介紹說(shuō)。

據介紹，原本散裝運輸的電解銅在運抵黃埔港后，被裝入42個(gè)鐵路集裝箱進(jìn)行“打包”，再經(jīng)鐵路運輸至梅州國際陸港，實(shí)現了物流運輸的集約化和規?；?。

作為承運單位，廣州中遠海運物流有限公司梅州分公司總經(jīng)理蔡旭臻說(shuō)：“采用海鐵聯(lián)運‘散改集’模式運輸，不僅提升了貨物運輸體量，而且也使得海鐵運輸銜接更加便利。我們幫助企業(yè)核算了全程物流成本，在確保運輸時(shí)效的前提下為企業(yè)節約了約20%的綜合運輸成本，幫助企業(yè)順利完成了今年單批貨量最大的銅材進(jìn)口?！?/span>

除了解決運輸問(wèn)題，梅州綜保區的保稅功能也為企業(yè)減輕了大批量貨物的存放和稅款繳納壓力。梅州海關(guān)綜保區工作科科長(cháng)郭向東說(shuō)：“該批次電解銅通過(guò)‘一票多車(chē)’方式進(jìn)入梅州綜保區集中存儲，企業(yè)可根據自身生產(chǎn)進(jìn)度或銷(xiāo)售情況，采用單車(chē)、多車(chē)隨時(shí)辦理貨物分批出區，不僅可以減小企業(yè)資金周轉壓力，而且可以提高物流分撥的靈活性?！痹诖罅ν七M(jìn)“公轉鐵”“散改集”海鐵聯(lián)運的基礎上，梅州綜保區管委會(huì )會(huì )同梅州海關(guān)，利用綜保區通關(guān)便利化、保稅等政策功能優(yōu)勢，充分發(fā)揮“區港聯(lián)動(dòng)”疊加效應，為企業(yè)降本增效，讓這批電解銅順利“到貨”。

據了解，今年以來(lái)，廣東嘉元科技股份有限公司已通過(guò)“區港聯(lián)動(dòng)”“海鐵聯(lián)運”模式順利出口銅箔70多噸、進(jìn)口銅材約3600噸。梅州國際陸港物流通道與梅州綜保區保稅功能“雙輪驅動(dòng)”，助力銅材“買(mǎi)全球”、銅箔“賣(mài)全球”，助推本地高端銅箔優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做大做強，有效服務(wù)梅州新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。